Vụ lật xe tải chở khí hóa lỏng gây nổ kinh hoàng tại thủ đô Santiago, Chile vào ngày 19/2, theo Người Đưa Tin.
Thông tin ban đầu ghi nhận, vụ tai nạn khiến ít nhất 4 người thiệt mạng, bao gồm cả tài xế, và 17 người khác bị thương. Tại cuộc họp báo, phía cảnh sát cho biết nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế mất lái dẫn đến sự cố đáng tiếc trên.
Văn phòng Công tố hiện đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn liên quan đến phương tiện của công ty khí đốt Gasco. Sự việc xảy ra tại xã Renca, phía bắc Santiago, khu vực tập trung nhiều khu công nghiệp và tuyến cao tốc huyết mạch.
Hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy cột lửa khổng lồ bốc lên từ hiện trường. Theo lực lượng cứu hỏa, sức công phá từ vụ nổ có thể cảm nhận rõ trong bán kính 200m và đã gây hư hại cho ít nhất 50 phương tiện xung quanh.
Tổng thống Gabriel Boric cho biết một số mảnh vỡ đã bay vào ba cơ sở kinh doanh, nhưng cho đến nay vẫn chưa có báo cáo nào về thiệt hại trên diện rộng hơn.
Theo ông Claudio Orrego, thống đốc vùng đô thị Santiago, có 5 người đang trong tình trạng nguy kịch.
"Một người bị bỏng toàn thân, nguy cơ tử vong cận kề", Orrego nói.
Cuộc điều tra đang được tiến hành. Các quan chức kêu gọi các tài xế hết sức thận trọng và kiểm tra kỹ lưỡng phương tiện khi vận chuyển khí đốt hoặc các vật liệu nguy hiểm khác.
Một bài viết trên báo VnExpress cho biết, theo nghiên cứu đưa ra bởi Cục an toàn vận tải hành khách liên bang (Federal Motor Carrier Safety Administration - FMCSA) thuộc Bộ giao thông vận tải Mỹ, ước tính khoảng 9% số vụ tai nạn xe tải sẽ dẫn đến lật xe. Đối với các vụ tai nạn giao thông chết người, số vụ xe tải bị lật chiếm 4-5%. Thống kê cũng chỉ ra các nguyên nhân phổ biến khiến lật xe tải bao gồm tài xế mất tập trung hoặc mệt mỏi, lái xe quá nhanh so với điều kiện đường, đánh lái gấp, chở quá tải, nổ lốp.
Xe tải, rơ-moóc là các phương tiện có kích thước dài, gầm cao, thiết kế này khiến xe tải có trọng tâm cao hơn các xe con khác. Mặt khác, xe tải thường chở hàng nặng, một số trường hợp khối lượng hàng không được phân bổ đều bên trong thùng càng làm lệch trọng tâm của xe tải. Khi di chuyển trên đường cong, trọng lượng nặng khiến lực ly tâm lên xe tải tăng, làm xe bị đẩy lệch khỏi trục di chuyển chuyển và lật.
Có nhiều lý do dẫn đến tình trạng lật khi xe tải chở hàng nặng vào cua. Có hai loại lật xe chính, bao gồm không có ngoại lực, và có ngoại lực tác động. Đối với các nguyên nhân không ngoại lực tác động, đầu tiên là do tài xế đánh lái gấp khi vào cua. Tải hàng nặng luôn yêu cầu các tài xế phải đánh lái chính xác, việc đánh lái quá gấp trong một khoảng thời gian ngắn có thể khiến đuôi xe trượt, văng về phía trước. Bên cạnh đó, vào cua với tốc độ cao, hoặc phanh quá đột ngột, đường trơn trượt cũng là nguyên nhân gây lật xe.
Các nguyên nhân có ngoại lực tác động khiến lật xe tải thường là va chạm với phương tiện khác, vấp ổ gà, đá tảng, lề đường hoặc "con lươn". Ngoài ra, các con dốc lớn ở đèo, núi có thể khiến xe tải bị lật, nhất là những dốc tại khúc cua tay áo. Cuối cùng, gió mạnh, bão tạt ngang xe là những nguyên nhân khách quan khác.
Tài xế xe tải hoàn toàn có thể kiểm soát các nguyên nhân chủ quan có thể làm lật xe khi lưu thông trên đường. Những điều này bao gồm không chở hàng nặng hơn so với thiết kế, kiểm tra lốp, phanh, giảm xóc trước mỗi chuyến hành trình, đảm bảo các bộ phận này đều hoạt động tốt, đúng quy chuẩn khuyến cáo của nhà sản xuất.
Bên cạnh đó, khi lưu thông, tài xế cần chú ý kỹ đường đi phía trước để tính toán thời điểm tăng tốc, phanh, giảm tốc và đánh lái hợp lý, mượt mà. Nếu đường ướt hoặc trời mưa, tài xế cần giảm tốc sớm hơn, đánh lái nhẹ nhàng hơn khi vào cua. Lưu ý quan trọng là luôn kiểm tra điểm mù khi thực hiện việc chuyển hướng.
Đối với các phương tiện đang lưu thông trên đường, cần hạn chế đi song song gần những xe tải, xe chở hàng nặng, đặc biệt là khi xe đang thực hiện chuyển hướng. Những xe tải nặng, kích thước dài luôn cần nhiều không gian hơn các xe khác để rẽ...
