Theo Times of India, dẫn thông tin từ các quan chức và Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ DGCA, chiếc máy bay tư nhân Learjet 45 gặp nạn vào khoảng 8h45 sáng 28/1 theo giờ địa phương khi cố gắng hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Baramati, thuộc huyện Pune, bang Maharashtra.
Chiếc máy bay xuất phát từ Mumbai và dự kiến hạ cánh tại Baramati để Phó Thủ hiến bang Maharashtra Ajit Pawar tham dự một sự kiện chính trị liên quan đến bầu cử địa phương. Trên khoang máy bay có ông Ajit Pawar cùng bốn người khác.
Theo thông tin ban đầu, trong quá trình tiếp cận đường băng, máy bay bị mất kiểm soát, lao xuống đất, vỡ tan và bốc cháy dữ dội. Không có ai sống sót sau vụ tai nạn.
Một người dân chứng kiến sự việc cho biết chiếc máy bay đã phát nổ ngay sau khi rơi. “Tôi tận mắt nhìn thấy. Khi máy bay hạ thấp độ cao, trông như sắp rơi và rồi nó rơi thật. Sau đó là một vụ nổ lớn, rồi thêm nhiều tiếng nổ khác. Lửa bùng lên rất dữ dội, chúng tôi không thể tiếp cận để cứu người,” hãng tin ANI dẫn lời nhân chứng nói.
Nhân chứng này cũng cho biết thêm rằng ngọn lửa sau vụ rơi bốc cao hàng chục mét, các mảnh kim loại từ thân máy bay văng khắp khu vực gần đường băng. Lực lượng cứu hỏa đã nhanh chóng có mặt, song đám cháy quá lớn khiến việc tiếp cận hiện trường gặp nhiều khó khăn.
Ngay sau khi nhận được thông tin, giới lãnh đạo tại New Delhi và chính quyền bang Maharashtra đã liên lạc với người đứng đầu chính quyền bang để cập nhật tình hình, đồng thời chỉ đạo triển khai các biện pháp ứng phó khẩn cấp. Cảnh sát, lực lượng cứu hộ và các đội điều tra tai nạn hàng không đã được điều động tới hiện trường.
Các hình ảnh ghi nhận tại khu vực xảy ra tai nạn cho thấy phần thân máy bay bị phá hủy hoàn toàn, khói lửa bốc cao và nhiều mảnh vỡ nằm rải rác dọc theo đường băng. Xác máy bay được tìm thấy ở phía bên trái đường băng dài 1.770 mét, rộng 30 mét của sân bay Baramati.
Theo thông tin điều tra ban đầu, tổ lái đã liên lạc với kiểm soát không lưu Baramati lúc 8h18, hỏi về gió và tầm nhìn. Họ được thông báo gió lặng và tầm nhìn khoảng 3.000 mét. Tuy nhiên, trong lần tiếp cận cuối cùng ở đường băng số 11, phi công báo không nhìn thấy đường băng và thực hiện thao tác bay vòng lại.
Sau khi bay vòng, tổ lái tiếp tục báo đang trong quá trình tiếp cận và sẽ thông báo khi đường băng hiện rõ. Vài giây sau, phi công thông báo đã nhìn thấy đường băng và được phép hạ cánh lúc 8h43, nhưng không có xác nhận lại lệnh hạ cánh. Chỉ ít phút sau, kiểm soát không lưu phát hiện lửa bùng lên gần khu vực đầu đường băng vào lúc 8h44.
Các chuyên gia hàng không cho rằng tai nạn có thể liên quan đến nhiều yếu tố như tầm nhìn hạn chế, sự cố kỹ thuật đột ngột hoặc các thách thức trong vận hành. Một số nguồn tin nhận định, nếu đoạn video camera an ninh lan truyền trên mạng xã hội là xác thực và cho thấy máy bay nghiêng mạnh sang trái, thì nhiều khả năng sự cố không chỉ do tầm nhìn kém mà còn xuất phát từ vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng.
Hiện DGCA và các cơ quan chức năng Ấn Độ đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn.
