Ngày 5/11/2026, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) thông tin về kết quả rà soát chính sách giá, phí của Công ty TNHH Grab và các giải pháp nhằm cải thiện quyền lợi người tiêu dùng, đối tác tài xế.
Theo cơ quan này, từ cuối tháng 8 đến giữa tháng 9/2026, qua công tác giám sát thị trường và tiếp nhận phản ánh, đơn vị ghi nhận nhiều ý kiến liên quan đến giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ đối với tài xế Grab.
Một số đối tác tài xế phản ánh giá cước của một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi vẫn phải chịu chi phí vận hành, phí sử dụng ứng dụng và các khoản khấu trừ, ảnh hưởng đến thu nhập thực tế.
Trước tình hình đó, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã làm việc với Grab, đại diện đối tác tài xế và thu thập thông tin từ các doanh nghiệp gọi xe công nghệ khác để đối chiếu, đánh giá.
Sau quá trình làm việc, Grab chủ động đề xuất 6 nhóm giải pháp, trong đó nhiều chính sách dự kiến bắt đầu áp dụng từ ngày 10/11/2026.
Grab giảm phí nền tảng tối đa 2.000 đồng mỗi chuyến
Một trong những thay đổi đáng chú ý là việc Grab điều chỉnh giảm phí nền tảng thu từ hành khách đối với một số chuyến xe GrabBike và GrabCar có quãng đường ngắn.
Theo phương án công bố, từ ngày 10/11/2026, phí nền tảng đối với chuyến GrabBike từ 0 đến 2 km giảm từ 3.000 đồng xuống còn 1.000 đồng, tương đương giảm 2.000 đồng mỗi chuyến.
Đối với chuyến GrabBike trên 2 km đến 6 km, phí nền tảng giảm từ 3.000 đồng xuống 2.000 đồng. Những chuyến trên 6 km vẫn giữ mức 3.000 đồng.
Với dịch vụ GrabCar, chuyến xe từ 0 đến 3 km được giảm phí nền tảng từ 5.000 đồng xuống 3.000 đồng.
Các chuyến trên 3 km đến 4 km giảm từ 5.000 đồng xuống 4.000 đồng. Riêng những chuyến trên 4 km vẫn giữ mức phí từ 5.000 đến 9.000 đồng.
Ngoài ra, Grab dự kiến triển khai chương trình ưu đãi giảm 10% trên tổng giá cước đối với các chuyến xe có quãng đường từ 10 km trở lên.
Chương trình này dự kiến áp dụng từ ngày 26/2/2027 đến hết ngày 31/12/2027, theo các điều kiện và điều khoản của doanh nghiệp.
Giảm mức phí thu từ tài xế, giới hạn tối đa 32%
Không chỉ điều chỉnh phí đối với hành khách, Grab còn đề xuất giảm biên độ phí sử dụng ứng dụng thu từ các đối tác tài xế.
Theo đó, từ ngày 10/11/2026, biên độ phí sử dụng ứng dụng của Grab đối với tài xế sẽ giảm từ mức tối đa 28,76% xuống còn tối đa 25% tổng giá trị hành khách thanh toán, bao gồm cước vận chuyển, phụ phí, phí nền tảng và thuế.
Đồng thời, tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng mà Grab được hưởng, chưa bao gồm các khoản thuế và phí thu hộ, được kiểm soát không vượt quá 32% tổng số tiền hành khách thanh toán.
Cụ thể, đối với GrabBike, tổng phần phí Grab được hưởng giảm từ mức tối đa 40,60% xuống biên độ 7% đến 32%.
Đối với GrabCar, mức này giảm từ tối đa 39,81% xuống còn 7% đến 32%.
Sau khi trừ các khoản phí và thuế, tỷ lệ doanh thu thực nhận của tài xế GrabBike dự kiến dao động từ 60,59% đến 85,59% tổng giá trị hành khách thanh toán.
Đối với tài xế GrabCar, tỷ lệ này dao động từ 59,68% đến 84,31%.
So với mức thực nhận tối thiểu 52% trước đây, tỷ lệ thực nhận tối thiểu tăng tương ứng 8,59 điểm phần trăm đối với GrabBike và 7,68 điểm phần trăm đối với GrabCar.
Ngoài khoản thu nhập từ chuyến xe, tài xế còn có thể được nhận tiền thưởng và các khoản hỗ trợ khác theo điều kiện từng chương trình.
Grab dự kiến bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng cho tài xế
Một nội dung đáng chú ý khác là việc Grab triển khai bồi hoàn đối với các chuyến xe có mức khấu trừ doanh thu chia sẻ vượt ngưỡng 35%.
Theo kết quả rà soát của doanh nghiệp trong quá trình làm việc với Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, khoảng 0,13% tổng số chuyến xe từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt ngưỡng này.
Theo giải trình của Grab, các trường hợp phát sinh do biến động cung – cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí vượt thiết lập của hệ thống.
Trên cơ sở đó, Grab dự kiến bồi hoàn tổng cộng khoảng 3,9 tỷ đồng, bắt đầu từ ngày 5/11/2026.
Đối với tài xế vẫn đang hoạt động, khoản bồi hoàn sẽ được tự động cộng vào ví trên ứng dụng.
Riêng những tài xế đã thanh lý hợp đồng hoặc ngừng hợp tác vĩnh viễn, Grab sẽ thông báo qua tin nhắn SMS và email.
Các tài xế thuộc nhóm này cần cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11/2026 để nhận khoản bồi hoàn theo phương án của doanh nghiệp.
Ngoài điều chỉnh phí, Grab còn đề xuất tăng cường các chương trình hỗ trợ chi phí vận hành và khuyến mại trong quý IV/2026.
Theo thông tin công bố, doanh nghiệp dự kiến dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng và hỗ trợ đối tác tài xế.
Các chương trình bao gồm thưởng doanh thu trong khung giờ cao điểm, hỗ trợ bữa ăn, cấp đồng phục miễn phí và hỗ trợ tài xế có hoàn cảnh đặc biệt.
Bên cạnh đó, Grab dự kiến dành thêm 52 tỷ đồng cho chương trình thưởng nhằm hỗ trợ chi phí xăng dầu đối với xe sử dụng động cơ xăng và chi phí sạc đối với xe điện.
Đối với hành khách, doanh nghiệp dự kiến sử dụng khoảng 1.808 tỷ đồng để triển khai các chương trình khuyến mại, kích cầu tiêu dùng trong quý IV/2026.
Tính chung các giải pháp từ giảm phí, bồi hoàn đến thưởng, hỗ trợ tài xế và khuyến mại cho hành khách, Grab dự kiến dành khoảng 2.950,9 tỷ đồng, bao gồm cả phần doanh thu giảm do điều chỉnh phí.
Công khai rõ hơn từng khoản phí và thu nhập của tài xế
Theo nhóm giải pháp thứ sáu, từ ngày 10/11/2026, Grab sẽ nâng cấp giao diện ứng dụng Grab Driver dành cho đối tác tài xế.
Giao diện mới dự kiến hiển thị rõ hơn thông tin doanh thu, phí, thuế và các khoản khấu trừ của từng chuyến xe.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp sẽ tăng cường kênh liên hệ giữa tài xế và bộ phận hỗ trợ, đồng thời áp dụng biểu mẫu tra soát để tài xế thuận tiện kiểm tra, đối chiếu và yêu cầu giải thích các khoản khấu trừ.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục theo dõi, yêu cầu Grab báo cáo định kỳ về kết quả triển khai các giải pháp đã đề xuất.
Cơ quan này cũng sẽ tiếp tục đánh giá chính sách giá, phí, tỷ lệ thu nhập thực nhận của tài xế và mức độ minh bạch thông tin cung cấp cho khách hàng.
Trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật về cạnh tranh hoặc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, cơ quan chức năng sẽ xem xét, xử lý theo quy định.
Ngoài Grab, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cũng đã kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng tại Be và GSM.
Quá trình kiểm tra ghi nhận một số tồn tại liên quan đến việc hiển thị giá, phí và các dịch vụ bổ sung có thu phí trên ứng dụng.
Cơ quan quản lý đã yêu cầu các doanh nghiệp khắc phục, bảo đảm công khai thông tin và cho phép người tiêu dùng chủ động lựa chọn hoặc từ chối các dịch vụ bổ sung trước khi xác nhận giao dịch.
