Nguồn tin từ báo VnExpress cho hay, khoảng 20h ngày 27/3, tàu khách SE19 chạy từ Hà Nội đi TP HCM, khi đến xã Thượng Phúc, TP Hà Nội thì va chạm với xe máy chở hai cô gái đang băng qua đường ngang dân sinh không có đèn tín hiệu, không rào chắn.
Xe máy bị vò nát sau tai nạn tối 27/3 tại xã Thượng Phúc, TP Hà Nội. Ảnh: Thượng Phúc.
Theo Vietnamnet, cú va chạm khiến cả hai nạn nhân tử vong (một người trú tại Hà Nội, một người quê Thanh Hóa). Chiếc xe máy bị vò nát, cuốn đi một đoạn dài, biến dạng hoàn toàn.
Công an xã Thượng Phúc cho biết hai nạn nhân đều 23 tuổi. Ngay trong đêm, người nhà đã đến nhận nạn nhân đưa về quê lo hậu sự.
Nguyên nhân tai nạn đang được làm rõ.
Thông tư 62/2015/TT-BGTVT – Quy định về đường ngang
-
Quản lý và phòng vệ đường ngang:
-
Đường ngang được phân loại: có người gác và không có người gác (cảnh báo tự động hoặc biển báo).
-
Trang bị đầy đủ phương tiện, thiết bị; đường ngang có người gác phải có nhân viên trực 24/24 theo ca.
-
Trách nhiệm của người tham gia giao thông:
-
Ưu tiên phương tiện trên đường sắt.
-
Chấp hành tín hiệu, hiệu lệnh của nhân viên gác và biển báo.
-
Dừng lại khi có đèn đỏ nháy, cờ đỏ, còi, chuông hoặc chắn đóng; cấm tự ý mở chắn.
-
Đường ngang biển báo: dừng trước vạch, quan sát tàu, chỉ đi khi an toàn.
-
Trách nhiệm của lái tàu:
-
Khi đến đường ngang, kéo còi, quan sát tín hiệu và trở ngại, sẵn sàng hãm tàu khi cần.
Luật Đường sắt 2005
-
Điều 11: Khi xảy ra tai nạn, lái tàu hoặc nhân viên phải dừng tàu khẩn cấp, cứu người bị nạn, bảo vệ tài sản và báo cơ quan chức năng.
-
Điều 48 – Trưởng tàu: Chỉ huy trên tàu, chịu trách nhiệm an ninh, an toàn, lịch trình và xử lý tai nạn theo Điều 11.
-
Điều 49 – Lái tàu, phụ lái: Điều khiển tàu, đảm bảo an toàn, đúng tốc độ, lịch trình, thực hiện quy định khi có tai nạn
