Mỗi ngày, Lin, nhân viên kiểm định công tơ điện 28 tuổi ở Hàng Châu, Trung Quốc, di chuyển hơn 80 km từ nhà đến công ty và đi quãng đường tương tự để trở về. Tổng hành trình khoảng 160 km khiến công việc hằng ngày của anh giống một chuyến đi dài, nhưng Lin cho rằng đây vẫn là phương án phù hợp với gia đình ở thời điểm hiện tại.
Lin sống cùng vợ tại Huanghu, Hàng Châu và đã làm việc cho công ty hiện nay được 4 năm. Trước đó, anh từng thuê nhà gần nơi làm việc. Tuy nhiên, khoảng ba năm trước, khi vợ mang thai con đầu lòng, hai vợ chồng quyết định trở về Huanghu sinh sống.
Từ đó, Lin bắt đầu đi làm xa bằng chiếc ô tô điện mua khi hai vợ chồng mới kết hôn. Sau khoảng ba năm sử dụng, xe đã chạy được gần 100.000 km. Theo Lin, chi phí điện cho chiếc xe vào khoảng 200 NDT mỗi tháng, tương đương 740.000 đồng. Với quãng đường 160 km đi về mỗi ngày, anh cho rằng mức chi phí này thấp hơn so với sử dụng xe xăng.
Người đàn ông cũng tìm cách có thêm thu nhập trong các chuyến đi vốn đã kéo dài. Lin đăng ký tài khoản trên một nền tảng xe ghép để nhận chở khách khi phù hợp lộ trình. Anh nhận giao rau củ, thực phẩm hoặc những món hàng được gửi từ quê lên thành phố.
Nguyên tắc của Lin là chỉ nhận những đơn thuận đường. Anh nói: “Nếu không thuận đường thì tôi gần như không nhận chở khách hay ship đồ, vì như vậy sẽ tốn quá nhiều thời gian”.
Những chuyến đi làm mỗi ngày của Lin được anh chia sẻ thường xuyên trên mạng xã hội. Không ít người đặt câu hỏi liệu anh có tính đổi sang một công việc gần nhà hơn hay không.
Lin cho biết hiện chưa có ý định này. “Công việc này tương đối ổn định chẳng dại gì nhảy việc. Đi làm xa chút tôi thấy cũng không sao, vì còn tranh thủ kiếm thêm được tiền”, anh nói.
Đằng sau lựa chọn duy trì hành trình 160 km mỗi ngày là áp lực kinh tế của gia đình. Con trai Lin mới 22 tháng tuổi, trong khi vợ anh ở nhà chăm con và không đi làm. Gia đình cũng đang có khoản vay mua nhà phải trả, vì vậy phần lớn trách nhiệm tài chính đặt lên vai Lin.
Với anh, vấn đề không đơn thuần là lựa chọn việc gần nhà hay chuyển đến nơi ở sát công ty. Điều cần bảo đảm là một công việc ổn định để nuôi gia đình, đồng thời có thể sống cùng vợ con.
Theo Báo cáo giám sát việc đi làm tại các thành phố lớn của Trung Quốc năm 2025 do Viện Quy hoạch và Thiết kế Đô thị Trung Quốc công bố tháng 12/2025, tỷ lệ người lao động mất hơn 60 phút cho một chiều đi làm tại các thành phố lớn vào cuối năm 2024 trung bình khoảng 12%. Tại Hàng Châu, tỷ lệ này thấp hơn mức bình quân chung khoảng một điểm phần trăm.
Quãng đường đi làm trung bình một chiều tại Hàng Châu là 8,1 km, thời gian trung bình khoảng 34 phút. Tỷ lệ người có “hành trình đi làm hạnh phúc”, tức di chuyển không quá 5 km, đạt 53%, cao hơn mức trung bình cả nước là 52%.
So với các số liệu này, hành trình của Lin dài hơn nhiều. Tuy nhiên, anh vẫn chọn duy trì công việc hiện có, sống gần vợ con và nhận thêm các chuyến xe ghép hoặc giao hàng thuận đường để có thêm thu nhập.
