Cục Hàng không Việt Nam đề xuất cho phép áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa, nhằm hỗ trợ các hãng duy trì hoạt động, theo VietNamNet.
Theo cơ quan này, từ cuối tháng 2/2026 đến nay, xung đột tại Trung Đông đã khiến giá Jet A-1 tăng mạnh, có thời điểm vượt 200 USD/thùng và vẫn duy trì ở mức cao. Trong khi đó, nhiên liệu chiếm tới 35-40% chi phí mỗi chuyến bay, khiến doanh nghiệp hàng không chịu áp lực lớn.
Để ứng phó, Cục Hàng không kiến nghị cho phép triển khai phụ thu nhiên liệu – một công cụ linh hoạt, mang tính tạm thời, hiện chưa được quy định trong khung pháp lý đối với vận tải hàng không nội địa.
Báo điện tử Chính phủ cho biết thêm, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất việc phụ thu nhiên liệu thực hiện khi mức giá dầu Jet A-1 đạt từ 100 USD/thùng; bước giá các bậc phụ thu là 10 USD/thùng.
Ngoài ra, chi phí nhiên liệu thực tế cho mỗi khách tương ứng với các mức giá dầu khác nhau trên các nhóm đường bay nội địa theo cự ly vận chuyển, từ đó tính toán mức chênh lệch chi phí nhiên liệu phát sinh thêm cho mỗi khách giữa mức giá dầu Jet A-1 cơ sở là 90 USD/thùng - là mức giá mức giá dầu cơ sở Jet A-1 trung bình trong hai năm gần đây và cũng là mức giá mà các hãng hàng không có thể cân đối hoạt động sản xuất kinh doanh.
Thời gian áp dụng phụ thu cho dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản trong 3 tháng với mục đích chia sẻ gánh nặng chi phí phát sinh tăng thêm do biến động giá nhiên liệu giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng (50%-50%), thể hiện sự bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Lấy ví dụ cụ thể, Cục Hàng không dẫn tham chiếu tới chặng bay Nhật Bản-Hàn Quốc khoảng 2 giờ bay, mức phụ thu cho khung nhiên liệu 180 USD/thùng là 55 USD/chặng và mức phụ thu cho khung nhiên liệu 90 USD/thùng là 15 USD, chênh lệch 40 USD/chặng tương đương 1,1 triệu đồng.
Trong khi đó theo kiến nghị của Cục Hàng không, chặng bay Hà Nội-TPHCM (chặng bay đông khách nhất) có tổng giờ bay tương đương, mức phụ thu đề xuất là 311.000 đồng/chặng.
Phụ thu nhiên liệu được đề xuất áp dụng trong thời gian ngắn (khoảng 3 tháng), do đó tác động đến chỉ số tiêu dùng (CPI) bình quân năm tiếp tục được giảm thiểu, đồng thời tác động lan tỏa gián tiếp đến các nhóm hàng hóa, dịch vụ khác là hạn chế và không mang tính hệ thống.
