Tin tức mới nhất vừa được báo Quân đội nhân dân cập nhật. Theo đó, Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 40/2026/TT-BTC, quy định miễn một số khoản phí, lệ phí để hỗ trợ sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực giao thông vận tải. Thông tư 40 có hiệu lực thi hành từ ngày 7-4-2026 đến hết ngày 30-6-2026.
Cụ thể, miễn phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không (trừ phí thẩm định cấp giấy phép ra vào khu vực hạn chế tại cảng hàng không, sân bay) quy định tại Biểu mức thu phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không ban hành kèm theo Thông tư 193/2016/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không.
Miễn phí, lệ phí hàng hải đối với tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải quy định tại Chương III Thông tư 261/2016/TT-BTC quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư 90/2019/TT-BTC và Thông tư 74/2021/TT-BTC.
Miễn phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa đối với phương tiện thủy nội địa hoạt động giữa các cảng, bến thủy nội địa của Việt Nam quy định tại khoản 1 Điều 4 Thông tư 39/2026/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa.
Miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư quy định tại điểm a khoản 1 Điều 3 Thông tư 11/2026/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp phí thuộc lĩnh vực đường sắt.
Báo Dân trí cho biết thêm, từ ngày 1/7, các khoản phí, lệ phí nêu trên sẽ quay trở lại thực hiện theo quy định tại các thông tư hiện hành và các văn bản sửa đổi, bổ sung (nếu có).
Việc ban hành Thông tư 40 diễn ra trong bối cảnh chi phí logistics gia tăng mạnh, gây áp lực lớn lên doanh nghiệp sản xuất và xuất nhập khẩu. Giá nhiên liệu biến động, cước vận tải quốc tế duy trì ở mức cao, cùng với chi phí lưu kho, bốc dỡ và vận hành liên tục tăng, đã đẩy tổng chi phí đầu vào của doanh nghiệp lên đáng kể.
Trong bối cảnh đó, việc miễn, giảm nhiều loại phí, lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực chi phí logistics, cải thiện dòng tiền và hỗ trợ doanh nghiệp duy trì hoạt động, phục hồi sản xuất kinh doanh.
Thông tin trên báo Tiền phong, chính sách này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ kịp thời cho người dân và doanh nghiệp trong giai đoạn khó khăn, đồng thời khuyến khích các loại hình vận tải xanh, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân 10%/năm trong giai đoạn 2026-2030.
Song song với các nỗ lực bình ổn chi phí, Cục Hàng không Việt Nam cũng đang thúc đẩy mạnh mẽ chiến dịch tiết kiệm năng lượng và "xanh hóa" toàn ngành. Các cảng hàng không và hãng bay được yêu cầu chủ động lên kế hoạch chuyển đổi phương tiện mặt đất sang sử dụng điện và nhiên liệu xanh.
Lộ trình chuyển đổi được vạch ra cụ thể theo từng giai đoạn: Giai đoạn 2027 - 2030 bắt đầu nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế và xây dựng cơ sở dữ liệu về tiêu thụ nhiên liệu của các doanh nghiệp hàng không; năm 2035 bắt buộc sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững cho một số chuyến bay ngắn, toàn bộ phương tiện chở khách và xe vận hành mới trong sân bay phải dùng điện hoặc năng lượng xanh.
Đến năm 2040, 100% phương tiện hoạt động trong khu bay chạy bằng năng lượng xanh (trừ một số xe đặc thù). Năm 2050, chuyển đổi 100% sang năng lượng xanh và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) cho máy bay. Lượng khí thải còn sót lại sẽ được xử lý thông qua các biện pháp bù đắp carbon để chính thức đạt mức phát thải ròng bằng "0".
