Vụ tai nạn xảy ra sáng 28/10 tại đoạn đường sắt gần thị trấn Urda, tỉnh Toledo, vùng Castilla-La Mancha của Tây Ban Nha.
Tàu cao tốc AVE do công ty quốc doanh Renfe vận hành đâm vào phía sau đoàn tàu Iryo đang dừng trên tuyến Madrid - Seville. Vụ va chạm khiến nhiều toa tàu trật đường ray, ít nhất 68 người thiệt mạng và hơn 100 người bị thương.
Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha Óscar Puente cho biết tàu Iryo rời Madrid lúc 7h54. Đoàn tàu AVE khởi hành sau đó 6 phút. Cả 2 đều chạy về phía nam, hướng đến thành phố Seville.
Khoảng 8h30, hệ thống kiểm soát và bảo vệ tàu LZB tại khu vực ga Urda ngừng hoạt động do lỗi kết nối giữa 3 máy tính trong mạng lưới. Sự cố làm mất phạm vi bảo vệ trên đoạn đường sắt dài khoảng 63 km, khiến các đoàn tàu đang hoạt động tại đây tự động dừng lại.
LZB được sử dụng trên các tuyến đường sắt tốc độ cao để liên tục giám sát vận tốc và khoảng cách giữa các đoàn tàu. Nếu lái tàu không giảm tốc khi tới gần đoàn tàu khác hoặc chạy vượt giới hạn, hệ thống có thể giành quyền kiểm soát và kích hoạt phanh khẩn cấp.
Khi LZB gặp lỗi, quy trình an toàn sẽ phát tín hiệu dừng toàn bộ tàu trong khu vực. Việc vận hành sau đó được chuyển sang Trung tâm điều khiển của Adif, cơ quan quản lý hạ tầng đường sắt Tây Ban Nha. Lái tàu phải nhận chỉ dẫn trực tiếp từ nhân viên điều phối qua hệ thống vô tuyến.
Theo thông tin sơ bộ được Bộ trưởng Óscar Puente công bố, nhân viên điều hành sau đó cho phép tàu AVE tiếp tục hành trình, dù tín hiệu đỏ vẫn bật và đoàn tàu Iryo đang dừng trên đường ray, cách khoảng 25 km về phía trước.
Tàu AVE được yêu cầu chạy lại với tốc độ bình thường thay vì di chuyển thận trọng theo quy trình áp dụng khi hệ thống LZB không hoạt động. Ông Puente gọi quyết định này là “khó hiểu” và cho biết cơ quan chức năng đang làm rõ trách nhiệm của những người liên quan.
Từ khoảng 8h36 đến 8h53, tàu AVE đi được gần 25 km trước khi đâm vào đuôi đoàn tàu Iryo. Tốc độ chính xác tại thời điểm va chạm đang được điều tra, trong khi vận tốc tối đa cho phép trên đoạn tuyến này có thể đạt 200 km/h.
Báo cáo sơ bộ cho thấy lỗi LZB không trực tiếp đồng nghĩa tai nạn sẽ xảy ra, bởi hệ thống đường sắt có quy trình thay thế khi công nghệ gặp sự cố. Trọng tâm điều tra hiện tập trung vào lý do tàu AVE được phép tiếp tục chạy khi đoàn tàu Iryo vẫn nằm phía trước trên cùng đường ray.
Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez cam kết các cơ quan chức năng sẽ điều tra đến cùng nguyên nhân thảm kịch và xử lý nghiêm nếu phát hiện sai phạm.
“Chúng ta sẽ làm rõ đến cùng sự việc này. Nếu có sự sơ suất, điều đó sẽ được đưa ra ánh sáng. Nếu hệ thống an toàn có những thiếu sót, chúng sẽ được xử lý với mức độ nghiêm khắc cao nhất”, ông Sánchez tuyên bố.
Ủy ban Điều tra tai nạn đường sắt độc lập, cơ quan tư pháp, Bộ Giao thông, Adif và Renfe đang phối hợp làm rõ toàn bộ diễn biến vụ tai nạn.
(T/h theo VnExpress, VTC News)
