Đề xuất giảm thuế nhập xăng dầu về 0%
Theo thông tin mới nhất trên báo Tuổi trẻ online, Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập khẩu ưu đãi xuống 0% đối với một số mặt hàng xăng dầu, nhằm tăng khả năng nhập khẩu và góp phần ổn định thị trường trong nước.
Cụ thể, theo hồ sơ gửi Bộ Tư pháp để thẩm định, Bộ Tài chính cho biết đang xây dựng nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu đầu vào. Dự thảo được xây dựng theo trình tự, thủ tục rút gọn để kịp thời ứng phó với diễn biến thị trường năng lượng thế giới.
Bộ Tài chính cho biết tình hình thế giới đang có nhiều bất ổn, đặc biệt xung đột tại Trung Đông khiến giá năng lượng, nhất là dầu mỏ và khí đốt, biến động mạnh. Nguồn cung xăng dầu toàn cầu có dấu hiệu gián đoạn, kéo theo giá dầu thô tăng cao.
Diễn biến này ảnh hưởng tới thị trường xăng dầu trong nước. Do đó, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu được xem là một giải pháp nhằm ổn định nguồn cung, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
Để ứng phó, Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế suất MFN từ 10% xuống 0% đối với xăng động cơ không pha chì (các mã HS 2710.12.21; 2710.12.22; 2710.12.24; 2710.12.25) và các nguyên liệu pha chế xăng như naphtha, reformate (mã HS 2710.12.80).
Thuế nhập khẩu MFN cũng được đề xuất giảm từ 7% xuống 0% đối với các mặt hàng nhiên liệu diesel, dầu nhiên liệu, nhiên liệu máy bay và kerosine.
Ngoài ra, một số nguyên liệu hóa dầu như xylen, condensate, P-xylen sẽ giảm thuế từ 3% xuống 0%, còn hydrocarbon mạch vòng loại khác giảm từ 2% xuống 0%.
Theo tính toán của cơ quan soạn thảo, nếu áp dụng mức thuế mới theo kim ngạch nhập khẩu năm 2025, ngân sách nhà nước có thể giảm thu khoảng 1.024 tỉ đồng.
Dự kiến nghị định sẽ có hiệu lực từ ngày ký đến hết ngày 30/4/2026. Trường hợp cần kéo dài thời gian áp dụng, Bộ Công Thương sẽ có ý kiến đề xuất để Bộ Tài chính.
Báo VnExpress cho hay, theo Bộ Tài chính, xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran tác động mạnh đến hoạt động kinh doanh xăng dầu trên thế giới. Đặc biệt, việc eo biển Hormuz - "yết hầu" của dòng chảy dầu mỏ thế giới - bị phong tỏa khiến khoảng 20 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ khu vực Trung Đông không thể vận chuyển đến các nhà máy lọc dầu, nhất là tại châu Á. Hệ quả là nhiều nhà máy lọc dầu trong khu vực phải cắt giảm công suất, sử dụng nguồn dự trữ dầu thô và hạn chế xuất khẩu sản phẩm xăng dầu. Việc này khiến giá nhiên liệu tiếp tục bị đẩy lên cao.
Ở trong nước, một số nhà máy lọc dầu nguy cơ gặp khó khăn do nguồn cung dầu thô nhập khẩu thiếu hụt, rủi ro không thực hiện được các hợp đồng giao hàng hiện hữu.
Hiện phần lớn xăng dầu nhập khẩu vào Việt Nam đến từ các nước ASEAN và Hàn Quốc, với mức thuế suất 0% theo các hiệp định thương mại tự do. Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu bị thu hẹp, việc mua xăng dầu thành phẩm từ các thị trường này gặp khó khăn. Bộ Tài chính đánh giá việc điều chỉnh thuế nhập khẩu MFN là giải pháp giúp doanh nghiệp đầu mối có thêm động lực tìm kiếm, nhập khẩu xăng dầu từ các thị trường chưa có FTA với Việt Nam. Đây cũng là giải pháp nhằm ổn định nguồn cung, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
Theo số liệu của Cục Hải quan, năm ngoái Việt Nam nhập khẩu khoảng 9,9 triệu tấn xăng dầu thành phẩm các loại, với kim ngạch hơn 6,8 tỷ USD. Trong đó, diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất (3,3 tỷ USD), xăng khoảng 1,6 tỷ USD, nhiên liệu bay (1,5 tỷ USD), và dầu mazut (0,4 tỷ USD). Nguồn nhập lớn nhất chủ yếu đến từ Hàn Quốc, Singapore, Trung Quốc, Malaysia.
Việt Nam cũng nhập khẩu hơn 14,1 triệu tấn dầu thô, trị giá hơn 7,7 tỷ USD. Kuwait là nhà cung cấp dầu thô lớn nhất cho Việt Nam, chiếm khoảng 80% sản lượng.
Giá xăng dầu dự báo tăng
Cập nhật từ báo Lao Động, khảo sát vào 6h15 ngày 9.3, giá xăng dầu thế giới đồng loạt tăng mạnh, vượt mốc 100 USD/thùng. Giá dầu WTI cán mốc 106,83 USD/thùng, tăng 15,93 USD/thùng, tương ứng tăng 17,52%. Dầu Brent ở mức 106,57 USD/thùng, tăng 13,88 USD/thùng, tương ứng tăng 14,97%.
Theo Bộ Công Thương, trước diễn biến phức tạp của giá xăng dầu thế giới, biến động tỉ giá VND/USD và các quy định hiện hành, thực hiện Nghị quyết số 36/NQ-CP ngày 6.3.2026 của Chính phủ về Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2.2026, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định phương án điều hành giá xăng dầu bảo đảm biến động giá xăng dầu trong nước phù hợp với biến động giá xăng dầu thế giới.
Đồng thời, tiếp tục duy trì mức chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5RON92 và xăng khoáng RON95 ở mức hợp lý để khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học theo chủ trương của Chính phủ; bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường.
Theo đó, thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành tuần qua (từ ngày 5/3/2026 - 6/3/2026) chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel với Iran vẫn tiếp diễn; Iran tiếp tục phong tỏa eo biển Hormuz; một số nhà máy lọc dầu tại Trung Đông, Trung Quốc, Ấn Độ đã phải tạm dừng hoặc giảm công suất sản xuất; một số nước như Trung Quốc, Nhật Bản, Thái Lan thực hiện biện pháp tạm ngừng hoặc hạn chế xuất khẩu nhiên liệu để ưu tiên cho nhu cầu trong nước; tâm lý tích trữ nhiên liệu đang diễn ra ở hầu hết các quốc gia; xung đột quân sự giữa Nga với Ukraina vẫn diễn ra...
Bộ Công Thương đánh giá các yếu tố nêu trên khiến xăng dầu trên thế giới trở nên khan hiếm, giá xăng dầu thế giới trong những ngày vừa qua tiếp tục tăng cao (trừ mặt hàng dầu hỏa sau khi tăng cao đột ngột vào ngày 4.3.2026 thì đang có xu hướng giảm xuống).
Theo đại diện một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, giá xăng dầu trong nước sẽ biến động theo tình hình xăng dầu thế giới. Theo diễn biến thị trường hiện nay, dự báo trong kỳ điều hành giá tới, giá bán lẻ xăng dầu có thể sẽ tăng mạnh.
Báo Đại biểu Nhân dân cho biết, theo dữ liệu từ Oilprice lúc 4h30 ngày 9/3 (giờ Việt Nam), dầu Brent đạt 92,69 USD/thùng, tăng 8,52%, tương đương 7,28 USD/thùng so với phiên trước.
Tương tự, giá dầu WTI ở mốc 90,90 USD/thùng, tăng 12,21% (tương đương tăng 9,89 USD/thùng).
Giá xăng dầu trong nước ngày 9/3 được Liên Bộ Công Thương - Tài chính điều hành theo mức giá bán lẻ áp dụng từ 15h ngày 7/3. Đây là kỳ điều hành bất thường, được thực hiện khi giá cơ sở xăng dầu tăng trên 7%.
Theo đó, từ 15h cùng ngày, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt tăng mạnh. Cụ thể, xăng RON95-III tăng 4.707 đồng/lít, lên 27.047 đồng/lít; xăng E5 RON92 tăng 3.777 đồng/lít, lên mức 25.226 đồng/lít.
Nhóm dầu ghi nhận mức tăng cao hơn so với xăng. Dầu diesel 0.05S tăng 7.202 đồng/lít, lên 30.239 đồng/lít; dầu hỏa tăng 8.490 đồng/lít, lên 35.091 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S tăng 3.831 đồng/kg, lên 21.327 đồng/kg.
Theo cơ quan điều hành, nguyên nhân chủ yếu khiến giá xăng dầu tăng mạnh là do căng thẳng quân sự leo thang tại Trung Đông, làm gián đoạn nguồn cung và đẩy giá năng lượng trên thị trường thế giới tăng vọt trong thời gian qua.
Dù có xu hướng tăng mạnh, mặt bằng giá xăng hiện nay vẫn thấp hơn đáng kể so với mức đỉnh lịch sử ghi nhận trong cuộc khủng hoảng năng lượng năm 2022. Cụ thể, ngày 21/6/2022, giá xăng trong nước lập kỷ lục khi xăng E5 RON92 lên tới 31.302 đồng/lít và xăng RON95-III đạt 32.873 đồng/lít.
So với mức giá sau kỳ điều chỉnh ngày 7/3, xăng E5 RON92 hiện thấp hơn khoảng 6.076 đồng/lít, còn xăng RON95-III thấp hơn khoảng 5.826 đồng/lít, tương ứng giảm 19,4% và 17,7% so với mức đỉnh năm 2022.
Trong khi đó, một số mặt hàng dầu đã vượt đỉnh cũ. Dầu diesel hiện ở mức 30.239 đồng/lít, cao hơn khoảng 220 đồng/lít so với mức cao nhất 30.019 đồng/lít của tháng 6/2022. Đáng chú ý, dầu hỏa đã tăng lên 35.091 đồng/lít, cao hơn 6.300 đồng/lít so với mức đỉnh trước đó (28.785 đồng/lít).
