Trước dự báo thời tiết và các hình thái thiên tai có thể diễn biến phức tạp trong những ngày tới, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ chủ động triển khai phương án ứng phó, đồng thời tăng cường kiểm tra, bảo đảm an toàn giao thông tại các khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, trên cơ sở nhận định xu thế thiên tai trong 10 ngày của Cục Khí tượng Thủy văn, thời tiết từ ngày 8 đến 18/9 được dự báo còn nhiều diễn biến đáng lưu ý.
Trước tình hình này, các đơn vị quản lý đường bộ được yêu cầu cập nhật thường xuyên thông tin dự báo, cảnh báo về áp thấp nhiệt đới, bão, mưa lớn, lốc, sét, lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất cùng các hiện tượng thời tiết nguy hiểm khác. Việc theo dõi phải được thực hiện liên tục để kịp thời điều chỉnh phương án ứng phó theo tình hình thực tế.
Rà soát các điểm xung yếu, sẵn sàng phương tiện ứng phó
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị khẩn trương kiểm tra, cập nhật phương án phòng, chống thiên tai; đồng thời chuẩn bị đầy đủ nhân lực, phương tiện, máy móc, thiết bị và vật tư dự phòng theo phương châm "4 tại chỗ". Các lực lượng phải bảo đảm khả năng huy động nhanh khi phát sinh sự cố.
Cùng với công tác phòng, chống thiên tai, việc bảo đảm an toàn giao thông được đặt trọng tâm tại các vị trí có nguy cơ cao. Các tuyến đường và công trình đường bộ cần được rà soát, nhất là khu vực từng xảy ra hoặc có khả năng xảy ra sạt lở đất, đá, ngập sâu, nước chảy xiết, ngầm, tràn, cầu, cống và những điểm xung yếu.
Tại các vị trí tiềm ẩn nguy hiểm, lực lượng chức năng phải chủ động bố trí người trực, tổ chức hướng dẫn giao thông, lắp đặt biển cảnh báo và rào chắn. Khi điều kiện thực tế yêu cầu, phải tổ chức phân luồng để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.
Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh yêu cầu không để người dân và phương tiện lưu thông qua những vị trí không bảo đảm an toàn. Bên cạnh đó, các đơn vị phải chủ động bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, gồm đường, cầu, cống, kho bãi, vật tư dự phòng, phương tiện, máy móc và thiết bị thi công, nhằm giảm thiểu thiệt hại nếu thiên tai xảy ra.
Khẩn trương xử lý khi xảy ra sạt lở, ngập lụt
Trong trường hợp xuất hiện sạt lở, ngập lụt, hư hỏng công trình hoặc xảy ra ùn tắc, đơn vị quản lý tuyến phải nhanh chóng huy động nhân lực, phương tiện, máy móc và vật tư tại chỗ để xử lý. Mục tiêu là khắc phục sự cố trong thời gian sớm nhất, bảo đảm giao thông được thông suốt và an toàn.
Với những trường hợp sạt lở quy mô lớn, ngập sâu hoặc sự cố nghiêm trọng gây chia cắt, ách tắc giao thông, các đơn vị phải triển khai phân luồng từ xa và phát cảnh báo kịp thời đến người tham gia giao thông. Đồng thời, cần phối hợp với Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự và các lực lượng chức năng tại địa phương để triển khai công tác ứng cứu, khắc phục hậu quả thiên tai.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ và Sở Xây dựng tăng cường kiểm tra, đôn đốc các đơn vị thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì đường bộ; các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT và các đơn vị liên quan phải chủ động thực hiện giải pháp ứng phó, không để bị động khi tình huống xảy ra.
Bảo đảm an toàn tại các công trường đang thi công
Đối với các dự án, công trình đang triển khai, Ban Quản lý dự án và chủ đầu tư có trách nhiệm chỉ đạo nhà thầu kiểm tra lại toàn bộ phương án bảo đảm an toàn tại công trường. Các hạng mục, người lao động, máy móc, vật tư và công trình đang thi công phải được bảo vệ trước nguy cơ mưa lớn, lũ, ngập úng và sạt lở đất. Những khu vực có nguy cơ mất an toàn cần được xử lý, gia cố hoặc có phương án bảo vệ phù hợp.
Nhà thầu cũng phải chủ động thu dọn vật liệu, thiết bị và kiểm tra hệ thống thoát nước tại công trường. Hoạt động thi công không được làm cản trở dòng chảy, gia tăng nguy cơ ngập úng, sạt lở hoặc ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị thực hiện nghiêm chế độ trực ban, theo dõi sát diễn biến thời tiết và thiên tai, đồng thời duy trì thông tin liên lạc thông suốt. Khi có tình huống phát sinh, phải kịp thời báo cáo và triển khai biện pháp xử lý, hạn chế thấp nhất thiệt hại và bảo đảm giao thông an toàn.
