Người Lao Động đưa tin, Bộ Xây dựng đề xuất tăng trách nhiệm hãng hàng không: Chuyến bay chậm từ 3 giờ phải hoàn vé, từ 4 giờ trở lên phải bồi thường cho hành khách.
Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo nghị định về vận tải hàng không đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến để triển khai Luật Hàng không dân dụng 2025 vừa được Quốc hội thông qua.
Theo cơ quan soạn thảo, tình trạng chậm, hủy chuyến vẫn diễn ra khá phổ biến thời gian qua, trong khi hành khách thường ở thế yếu khi yêu cầu quyền lợi do việc thực thi quy định còn thiếu đồng bộ.
Theo dự thảo, chuyến bay bị chậm được xác định là khởi hành thực tế muộn từ 15 phút trở lên so với lịch bay. Khi đó, hãng hàng không phải kịp thời thông báo, xin lỗi hành khách, nêu rõ lý do chậm chuyến và cập nhật thời gian khởi hành dự kiến mới ít nhất 30 phút một lần trên hệ thống thông tin tại sân bay.
Với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, ngoài các nghĩa vụ trên, hãng phải phục vụ ăn, uống hoặc phát phiếu (voucher) có giá trị tương đương; đồng thời xem xét chuyển đổi thời gian bay theo yêu cầu của hành khách, miễn trừ điều kiện và phụ phí chuyển đổi trong phạm vi trách nhiệm của mình.
Đáng chú ý, từ mốc chậm 3 giờ, hành khách có quyền yêu cầu hoàn toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu không đồng ý đổi hành trình, đổi giờ bay hay chuyển sang chuyến khác. Nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, hãng còn phải thực hiện nghĩa vụ bồi thường cho hành khách có vé hợp lệ và đã được xác nhận chỗ.
Trường hợp chậm từ 6 giờ trở lên trong khung giờ 7 giờ - 22 giờ, ngoài hoàn vé và bồi thường, hãng hàng không phải bố trí nơi ở phù hợp hoặc giải pháp thay thế khác nếu được hành khách đồng ý.
VnExpress, so với quy định hiện hành, dự thảo đã rút ngắn mốc thời gian phát sinh nghĩa vụ hoàn vé và bồi thường.
Hiện, với chuyến bay bị chậm từ 2 giờ, hãng hàng không phục vụ uống; với chuyến bay bị chậm từ 3 giờ, hãng phục vụ ăn. Hãng chỉ hoàn trả tiền vé cho hành khách khi chuyến bay chậm từ 5 giờ trở lên, hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc tiền phần vé chưa sử dụng theo sự lựa chọn của hành khách.
Dự thảo cũng bổ sung quy định với trường hợp hãng thay đổi lịch bay sớm hoặc muộn hơn từ 4 giờ so với giờ khởi hành ghi trên vé.
Theo đó, hãng phải hoàn vé, chuyển đổi hành trình hoặc chuyển sang chuyến bay khác cho khách trong 72 giờ so với giờ khởi hành ghi trên vé. Quy định này nhằm hạn chế tình trạng kéo dài việc hoàn vé, đổi chuyến, gây bức xúc cho khách như thời gian qua.
Cùng với đó, dự thảo quy định hãng không phải bồi thường khi chuyến bay bị chậm, hủy do thời tiết xấu, nguy cơ mất an ninh hoặc các trường hợp bất khả kháng khác theo quy định.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc điều chỉnh quy định lần này nhằm siết chặt trách nhiệm của các doanh nghiệp vận tải hàng không, qua đó bảo đảm tốt hơn quyền lợi của hành khách khi lịch bay bị thay đổi nhiều lần, gây xáo trộn kế hoạch cá nhân và công việc.
Quy định mới cũng buộc các hãng phải nâng cao chất lượng xây dựng lịch bay, chủ động bố trí đội tàu bay khai thác, hạn chế tối đa tình trạng chậm chuyến.
Thực tế cho thấy, thời gian qua tình trạng chậm, hủy chuyến vẫn xảy ra khá thường xuyên, trong khi việc thực hiện các quy định hiện hành còn thiếu đồng bộ, khiến hành khách gặp nhiều khó khăn khi yêu cầu bảo vệ quyền lợi.
Tuy nhiên, trong quá trình góp ý dự thảo, một số đại diện hãng hàng không bày tỏ lo ngại rằng các quy định mới có thể làm gia tăng chi phí, tạo thêm áp lực cho doanh nghiệp trong bối cảnh hoạt động vận tải hàng không thương mại đang đối mặt nhiều thách thức.
