Thông tin trên báo Tiền phong, tại kỳ họp 28 từ ngày 26-28/11, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội. Nghị quyết đã quy định một số biện pháp sẽ áp dụng trong vùng phát thải thấp, trong đó có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Cụ thể: Cấm xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông trong vùng phát thải thấp; cấm xe mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực (mục c, khoản 3, điều 10).
Ngoài nghị quyết đã thông qua, hiện tại UBND thành phố đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết về một số chính sách, biện pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn thành phố.
Theo đó, UBND thành phố đề xuất, đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng không tiếp nhận các đối tác vận hành bằng xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ ngày 01/7/2026.
Đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện chuyển đổi xanh cho xe mô tô, xe gắn máy đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch khác theo lộ trình: 30% trước ngày 1/7/2026; 70% trước ngày 1/1/2028; 100% trước ngày 1/1/2030.
Đối với xe taxi, xe ô tô chở người đến 8 chỗ hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải): 100% phương tiện thay thế, đầu tư mới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường từ 1/7/2026.
Đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện chuyển đổi xanh đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình: 50% trước ngày 1/1/2028; 100% trước ngày 1/1/2030.
Tạp chí Tri thức cho hay, hiện tại, thị trường ứng dụng gọi xe gồm 3 ông lớn chính là Grab, Xanh SM và Be. Trong đó, Xanh SM là cái tên duy nhất sở hữu dàn xe thuần điện.
Đại diện Be Group cho biết ứng dụng của tài xế và khách hàng có thể được cập nhật nhằm khoanh vùng khu vực hoạt động dựa theo thời gian hạn chế/cấm xe xăng trong tương lai.
Các điểm đón trả trên ứng dụng có thể được hiển thị dựa vào mật độ giao thông, thời gian hạn chế xe ở khu LEZ nhằm thuận tiện cho người dùng.
Với nhóm tài xế mới hay tài xế xe xăng có nhu cầu chuyển đổi sang xe máy điện, Be hiện hợp tác cùng duy nhất hãng Selex Motors, triển khai ưu đãi tiền mặt trị giá 3 triệu đồng, giảm 10% chi phí thuê pin hoặc 30% phí đổi pin.
Các gói ưu đãi lãi suất vay cũng được áp dụng cho tài xế Bebike chọn mua xe máy điện Selex Motors. Trong trường hợp tài xế có nhu cầu thuê xe, mức phí đổi pin được giảm khoảng 20% theo từng thời kỳ.
Hiện tại, Be chưa hợp tác với các thương hiệu xe máy điện như Honda hay Yadea, với VinFast, chương trình ưu đãi cho tài xế không còn áp dụng cho xe máy điện mà chỉ còn áp dụng với nhóm ôtô gồm 3 sản phẩm là Herio Green, Limo Green và VF 5.
Ở phía Grab Việt Nam, đại diện nền tảng này cho biết hãng vẫn đang nghiên cứu, phát triển các tính năng nhằm tích hợp thông tin trên ứng dụng tài xế, hỗ trợ điều hướng đến hệ thống trạm sạc phù hợp. Đây là cập nhật nhằm hỗ trợ tài xế sử dụng xe máy điện đang liên kết với Grab.
Với các tài xế đang sử dụng xe máy xăng, Grab hỗ trợ các chương trình nhằm thúc đẩy chuyển đổi xe máy điện, liên kết với Selex Motors và Dat Bike.
Theo thông tin từ Grab, nền tảng đang hợp tác cùng Selex Motors, triển khai ưu đãi 3 triệu đồng với tài xế đối tác chọn mua xe điện. Chi phí đổi pin trong năm đầu tiên được giảm 30%, đi cùng một gói bảo dưỡng động cơ.
Tài xế GrabBike được ưu đãi kích hoạt giá cước cao hơn khi chọn mua xe máy điện Dat Bike. Tài xế mua Quantum S2, Quantum S3, được hưởng ưu đãi 2 triệu đồng cho gói bảo hành pin.
Nhìn chung, cả Grab Việt Nam và Be Group đều đang có những giải pháp nhằm tối ưu về mặt công nghệ, ưu tiên nâng cấp trải nghiệm người dùng hay tài xế lái xe điện.
