Theo Markettimes.vn, dòng vốn FDI mạnh mẽ cùng loạt siêu dự án hạ tầng đã giúp Đồng Nai vươn lên trở thành một “hạt nhân” kinh tế mới, gia nhập nhóm các thành phố trực thuộc Trung ương và tạo sức cạnh tranh với các trung tâm tăng trưởng lớn của cả nước.
Việc Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào tháng 4/2026 không chỉ mang ý nghĩa hành chính mà còn phản ánh quy mô kinh tế vượt trội.
Năm 2025, địa phương này ghi nhận tăng trưởng GRDP 9,63%, mức cao nhất trong 10 năm, với quy mô khoảng 677.932 tỷ đồng (tương đương 28 tỷ USD), xếp thứ 4 cả nước, chỉ sau TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng.
So với các đô thị trực thuộc Trung ương khác như Đà Nẵng hay Cần Thơ, Đồng Nai hiện có quy mô kinh tế lớn hơn gấp hơn 2 lần, cho thấy sự bứt phá rõ rệt nhờ nền tảng công nghiệp và thu hút FDI mạnh mẽ. Khi đặt cạnh Huế – thành phố trực thuộc Trung ương từ năm 2025 – quy mô kinh tế của Đồng Nai vượt trội hơn nhiều lần.
Động lực tăng trưởng của tỉnh đến từ công nghiệp chế biến, chế tạo và các dự án hạ tầng trọng điểm như sân bay quốc tế Long Thành cùng hệ thống cao tốc liên vùng, giúp thu hút mạnh dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước.
Theo báo Đồng Nai, trong quý I/2026, Đồng Nai tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao với GRDP tăng khoảng 9,76%, đồng thời thu hút hơn 1,1 tỷ USD FDI và hơn 15.600 tỷ đồng vốn trong nước. Tổng thu ngân sách đến đầu tháng 4 đạt hơn 32.700 tỷ đồng, đạt 33% kế hoạch năm.
Địa phương đặt mục tiêu tiếp tục tăng trưởng GRDP 10% trong quý II/2026, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các quy hoạch, đặc biệt tại khu vực gắn với sân bay Long Thành, nhằm củng cố vai trò trung tâm công nghiệp – logistics mới của khu vực phía Nam.
Theo báo Đồng Nai, trở thành thành phố là bước ngoặt lớn trong hành trình phát triển của Đồng Nai. Trong đó, các đại đô thị đóng vai trò là những “hạt nhân” định vị tầm vóc không gian, tạo động lực tăng trưởng và nâng tầm diện mạo đô thị.
Tiến sĩ khoa học, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn (Chủ tịch Ngo Viet Architects & Planners) cho rằng: Đồng Nai đang đứng trước cơ hội hiếm có để định hình mô hình đô thị sân bay hiện đại, xoay quanh dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia là Sân bay Long Thành. Cũng theo vị kiến trúc sư này, tại nhiều quốc gia trên thế giới, sân bay quốc tế quy mô lớn vừa là cửa ngõ giao thông vừa là hạt nhân hình thành các đô thị tích hợp, gắn với logistics, thương mại - dịch vụ, đổi mới sáng tạo.
Khi Sân bay Long Thành đi vào khai thác, nhu cầu về nhà ở, dịch vụ, hạ tầng và chuỗi cung ứng gia tăng mạnh mẽ sẽ là lực đẩy để hình thành các dự án đô thị trong đô thị, góp phần tái cấu trúc không gian phát triển theo hướng hiện đại và hiệu quả.
